Divendres passat vam obrir l'Oficina Parlamentària Territorial del Baix Empordà, en què almenys un cop per trimestre en Pere Vigo, com a diputat al Parlament de Catalunya, i jo mateix, com a senador representant de les comarques gironines a Madrid, estarem a disposició dels militants, regidors i alcaldes d'Esquerra, dels representants d'entitats, d'associacions i d'empreses, i dels ciutadans de la comarca per atendre les seves demandes i acordar les iniciatives que calguin per trobar-hi la millor solució. Entre altres, vam reunir-nos amb una representant de la Plataforma d'usuaris de Renfe, del corredor Figueres-Girona-Barcelona, que és de la Bisbal i agafa cada dia el tren a Flaçà per anar a treballar a Barcelona. Ens va plantejar quines eren les seves demandes, que compartim totalment, i vam acordar que des del Senat i del Congrés de Diputats plantejaríem les iniciatives que estiguessin al nostre abast per pressionar el Ministeri de Foment, Renfe i Adif perquè resolguessin d'una vegada els problemes que arrossega un servei públic com Renfe, de l'eficiència del qual depèn en bona part que la nostra economia sigui competitiva i puguem sortir ben parats de l'actual crisi.

Amb aquest motiu, aquesta mateixa setmana, he presentat aquesta bateria de 19 preguntes al govern espanyol:

1. Els usuaris del corredor de ferrocarril Figueres-Girona-Barcelona, davant les deficiències del servei de Renfe en aquesta línia, que s’han vist agreujades des de fa uns mesos, en relació amb l’execució de les obres de construcció de la línia d’alta velocitat, han plantejat una sèrie de demandes justes de millora i/o compensació per les deficiències del servei, entre les quals una reducció del 35% en el preu dels abonaments mentre durin aquestes obres. Quina previsió té el govern perquè Renfe es proposi realitzar aquesta reducció i faci totes les gestions necessàries perquè es pugui portar a la pràctica, i perquè amb aquesta finalitat sol•liciti, si cal, l’autorització de la Comissió Delegada d’Assumptes Econòmics?

2. Els usuaris del corredor de ferrocarril Figueres-Girona-Barcelona, davant les deficiències del servei de Renfe en aquesta línia, que s’han vist agreujades des de fa uns mesos, en relació amb l’execució de les obres de construcció de la línia d’alta velocitat, han plantejat una sèrie de demandes justes de millora i/o compensació per les deficiències del servei, entre les quals la devolució de l’import del bitllet quan els trens arribin amb més de 15 minuts de retard a la seva destinació. Quina previsió té el govern perquè Renfe apliqui aquesta mesura?

3. Els usuaris del corredor de ferrocarril Figueres-Girona-Barcelona, davant les deficiències del servei de Renfe en aquesta línia, que s’han vist agreujades des de fa uns mesos, en relació amb l’execució de les obres de construcció de la línia d’alta velocitat, han plantejat una sèrie de demandes justes de millora i/o compensació per les deficiències del servei, entre les quals la devolució de l’import del bitllet quan els trens arribin a més de 15 minuts de retard i una indemnització equivalent per als titulars d’abonaments mensuals o del bonus Express. Quina previsió té el govern perquè Renfe estableixi “algun procediment per indemnitzar els titulars d’abonaments pels perjudicis per endarreriments en què es vegin afectats”, tal com es deia que s’estava “en disposició d’establir” en la resposta escrita que responsables de Mitjana Distància van donar a “les sol•licituds dels clients del corredor Figueres-Girona-Barcelona”?

4. Quina previsió té el govern perquè Renfe prengui d’una vegada, a Europa, en ple segle XXI, les mesures necessàries perquè en les màquines expenedores de bitllets de mitjana distància es puguin comprar abonaments mensuals i s’hi pugui pagar amb targeta de crèdit, ja que es dóna la circumstància que ni els titulars de targetes de crèdit expedides per la pròpia Renfe poden comprar amb targeta bitllets per a aquests recorreguts?

5. Quina previsió té el govern perquè Renfe prengui d’una vegada, a Europa, en ple segle XXI, les mesures necessàries perquè es puguin comprar bitllets i abonaments mensuals per als trajectes de mitjana distància per Internet?

6. Quina previsió té el govern perquè Renfe prengui les mesures necessàries perquè el sistema de control d’abonaments permeti fer-ne duplicats en cas de pèrdua?

7. Els usuaris del corredor de ferrocarril Figueres-Girona-Barcelona, davant les deficiències del servei de Renfe en aquesta línia, que s’han vist agreujades des de fa uns mesos, en relació amb l’execució de les obres de construcció de la línia d’alta velocitat, han plantejat una sèrie de demandes justes de millora i/o compensació per les deficiències del servei, entre les quals que es redueixi la durada actual del trajecte (allargada innecessàriament com va quedar palès aquest dilluns 23 de març en què malgrat l’aturada de gairebé 15 minuts a l’estació de Sant Celoni del comboi que es dirigia a Barcelona a primera hora del matí, a causa de la protesta dels usuaris pel mal servei, aquest comboi va arribar a l’hora a Barcelona), ja que no sembla justificable malgrat les obres de l’alta velocitat. Quina previsió té el govern perquè Renfe atengui aquesta demanda i redueixi l’actual durada del trajecte de la línia Figueres-Flaçà-Girona-Barcelona?

8. Quina previsió té el govern perquè tots els trens de mitjana distància del corredor Barcelona-Girona-Figueres surtin de Figueres, arribin fins a Figueres i tinguin parada a Flaçà?

9. Quina previsió té el govern per augmentar les places ofertes els dilluns i els divendres, en els trens que fan els trajectes Figueres-Barcelona i Barcelona-Figueres, respectivament, per satisfer l’augment de la demanda en aquests dies i trajectes?

10. En la resposta escrita que responsables de Mitjana Distància van donar a les sol•licituds dels clients del corredor Figueres-Girona-Barcelona en què, entre altres coses, davant “el lamentable estat en què es troben tots els trens”, sol•licitaven “la relació de trens amb la data prevista per renovar-los i la de l’última revisió”, s’afirma que “la previsió d’incorporació de trens nous a Catalunya el 2009 és de 18 trens”. ¿Quines són les dates previstes per a la posada en servei d’aquests 18 nous trens a Catalunya, quina serà la seva distribució en les diferents línies de rodalies i de mitjana distància de Catalunya, i en quina mesura la seva entrada en servei suposarà un augment del nombre de trens i de la seva freqüència o només servirà per reemplaçar trens vells i en mal estat?

11. En la resposta escrita que responsables de Mitja Distància van donar a les sol•licituds dels clients del corredor Figueres-Girona-Barcelona en què, entre altres coses, demanaven un pla de cobertura de mòbils en tot el trajecte, es deia “ens hem adreçat (Mitjana Distància de Renfe) a les companyies de telefonia per saber quins són els seus plans de cobertura en aquesta línia”. ¿Quins són els trams en què Renfe ha detectat que la cobertura de mòbils de les diferents companyies és deficient o inexistent en tot aquest trajecte (per companyies i trams quilomètrics)?

12. En la resposta escrita que responsables de Mitja Distància van donar a les sol•licituds dels clients del corredor Figueres-Girona-Barcelona en què, entre altres coses, demanaven un pla de cobertura de mòbils en tot el trajecte, es deia “ens hem adreçat (Mitjana Distància de Renfe) a les companyies de telefonia per saber quins són els seus plans de cobertura en aquesta línia”. Quines han estat les respostes de cada una de les companyies de telefonia mòbil a la demanda de resoldre els dèficits de cobertura en els diversos trams d’aquest trajecte amb poca o nul•la cobertura de telefonia mòbil?

13. Quina previsió té el govern per habilitar un sistema de devolució exprés a les estacions del corredor Barcelona-Girona-Figueres o, com a mínim, en aquestes tres estacions principals?

14. En la resposta escrita que responsables de Mitja Distància van donar a les sol•licituds dels clients del corredor Figueres-Girona-Barcelona en què, entre altres coses, demanaven la creació de la figura del “defensor del viatger”, es deia “començarem (Mitjana Distància de Renfe) les gestions per crear un Comitè d’Usuaris legalment constituït amb els representants municipals, d’universitats, sindicats, veïns, consum o qualsevol altra associació que representi els clients del ferrocarril”. Quines són aquestes gestions, en quin termini es preveu que es constitueixi aquest Comitè d’Usuaris i quina previsió hi ha perquè s’hi integrin representants territorials de la Generalitat a Girona i de la Diputació de Girona?

15. Els clients del corredor Figueres-Girona-Barcelona en una reunió celebrada el 6 de febrer amb Mitjana Distància de Renfe, entre altres coses, demanaven, tal com consta en el document que van presentar en aquesta reunió, “que es faciliti un Pla de normalització lingüística en la comunicació d’incidències. Actualment sempre és en castellà”. Quina previsió té el govern per atendre la demanda dels usuaris i complir el que preveu l’Estatut d’Autonomia de Catalunya i la Llei catalana de normalització lingüística, tenint en compte a més que es tracta d’utilitzar el català en un servei de trens que tenen tant l’origen com la destinació en poblacions catalanes i el trajecte dels quals transcorre integrament per territori català?

16. Quina previsió té el govern perquè Adif i Renfe contestin les queixes dels usuaris en un termini màxim de 15 dies tal com demanen els clients del corredor Barcelona-Girona-Figueres?

17. En la resposta escrita que responsables de Mitja Distància van donar a les sol•licituds dels clients del corredor Figueres-Girona-Barcelona en què, entre altres coses, demanaven “que es faciliti aparcament als viatgers en el pàrquing més proper de Renfe de l’estació de Girona”, es deia “Adif plantejarà a l’empresa que gestiona l’aparcament a l’estació de Girona, la possibilitat d’establir un abonament diari per a viatgers”. En quin termini preveu el govern que aquest compromís es compleixi i que s’ofereixin abonaments per a aquest aparcament amb unes condicions avantatjoses per als usuaris dels trens?

18. En quines dates es preveu que estiguin enllestides les obres per a la millora de l’accessibilitat als trens i estacions en el corredor Barcelona-Girona-Figueres?

19. ¿Quina previsió té el govern per complir cada una de les qüestions que planteja la moció presentada pel Grup Parlamentari de l’Entesa Catalana de Progrés i aprovada per unanimitat en la Comissió de Foment del Senat el 5 de març de 2009 i que deia literalment:

La Comissió de Foment insta el Govern a:

1. Fixar com a regla general que les màquines d'autovenda, noves i antigues, situades a les estacions permetin adquirir abonaments de qualsevol modalitat per trajectes de Mitja Distància, una cosa que s'ofereix en altres sistemes de transport ferroviari (Metro), per facilitar la adquisició de tal abonament sense haver de passar per taquilla.

2. Permetre a les taquilles el pagament amb targeta de crèdit dels abonats, de qualsevol modalitat, per un trajecte de Mitja Distància, d'igual manera que es permet el pagament amb targeta de crèdit en viatges de Llarga Distància.

3. Establir un mecanisme per tal que els usuaris de Mitja Distància amb un abonament puguin reclamar i tenir accés a un reemborsament cada vegada que es produeixi un retard del seu tren, de manera que s'equipari el seu dret de compensació al que poden exercir els passatgers amb bitllet senzill en situacions de retard de determinat del tren. Aquest mecanisme s'hauria d'aplicar en forma de descompte per l'abonat, on es tingui en compte el nombre de viatges reclamats respecte al total que li permet l'abonament, i on el preu per cada viatge a compensar guardi la proporció del preu total de l'abonament dividit per els viatges que inclou.?