Ja fa uns mesos vaig preguntar al govern de l'Estat sobre el possible soterrament de línia de Molt Alta Tensió a les comarques gironines per tal que tingui el menor impacte ambiental. Ara m'han contestat i avui se'n fa ressò el Diari de Girona sota aquests titulars:

L´Estat reitera que no preveu soterrar la MAT més enllà de la interconnexió
El senador Miquel Bofill diu que no es donarà per vençut i que ho seguirà intentant

I recull part de les declaracions que els vaig fer, com ara:

"Bofill continua pensant que la interconnexió no és necessària, però considera que, si s'ha de fer, hauria de ser el màxim de soterrada, per tal de reduir l'impacte ambiental. El senador republicà assenyala que ell va formular aquesta pregunta seguint els consells de Monti, qui en una ocasió va dir que, com més pressió popular hi hagués pel soterrament, més possibilitats hi hauria que finalment anés sota terra. Ara, Bofill assegura que continuarà lluitant per soterrar la línia i no descarta presentar una moció o emprendre altres accions.

"Bofill creu que el Govern actua amb una política "de fets consumats", i pensa que el soterrament cada cop és més difícil perquè ja hi ha les bases d'algunes pilones col·locades. De tota manera, assenyala que, si es pot soterrar la part francesa per satisfer els habitants de l'altre costat de la frontera, també s'ha de poder soterrar la part gironina de la línia.
"Finalment, el senador afegeix que la finalitat d'aquesta infraestrctura no és millorar el subministrament de les comarques gironines, sinó que és una "autopista elèctrica" amb uns "objectius estratègics que estan molt lluny de Girona". Així doncs, pensa que hi hauria solucions més idònies per millorar la situació elèctrica de la demarcació."

A continuació podeu llegir la pregunta i la resposta literal del govern de l'Estat:

En quins trams té previst el govern el soterrament de la línea elèctrica de molt alta tensió a la província de Girona?

Resulta difícil concretar una respuesta ya que en la pregunta no se indica ni de qué línea se trata, ni la tensión exacta de la misma. Dada la importancia de la instalación, parece probable que la línea a que se refiera Su Señoría sea la de interconexión con Francia. A este respecto cabe señalar lo siguiente:

El tramo Bescanó-Santa Llogaia, que es un doble circuito a 400 kV. que se encuentra en este momento en tramitación, según el proyecto presentado no se prevé que sea soterrado.

En cuanto al tramo Santa Llogaia-Frontera Francesa, aún no se encuentra definido en su totalidad, por lo que no se puede precisar aún si habrá o no algún subtramo soterrado.

Según la planificación de los sectores de electricidad y gas vigente para el periodo 2008-2016 aprobada el 30 de mayo de 2008 por el Consejo de Ministros, que recoge y actualiza, además de nuevas actuaciones, lo ya planificado en los anteriores ejercicios, no se prevé ningún soterramiento en la red de transporte de energía eléctrica en la provincia de Girona, salvo en el tramo de la interconexión con Francia. Este tramo discurrirá entre las subestaciones de Baixas (Francia) y Santa Llogaia (España) y la propuesta realizada por el mediador designado por la Comisión Europea para esta interconexión va encaminada a su construcción como línea en corriente continua y soterrada. Los tramos entre Vic/Sentmenat-Bescanó-Santa Llogaia están previstos como líneas aéreas de 400 kV. El primer tramo citado, Vic/Sentmenat-Bescanó, está ya en fase de construcción. El segundo, Bescanó-Santa Llogaia está en fase de autorización. (Ver mapas en anexos).

Respecto a la interconexión eléctrica por el Pirineo Oriental citada, se planteó en el documento de revisión 2005-2011 de la planificación 2002-2011 como una línea aérea de corriente alterna en doble circuito de 400 kV., con una longitud de 28 km. en el lado español.

Sin embargo, ante las dificultades para encontrar una solución aceptable por los Gobiernos español y francés para el trazado concreto de la línea, se acudió al mecanismo de mediación establecido en el seno de la Comisión Europea, quien nombró un coordinador a esos efectos.

Según se recoge en el documento de planificación 2008-2016 anteriormente citado, durante los trabajos de mediación se definieron dos alternativas a la inicialmente planteada. Las principales características de las alternativas contempladas para el tramo Sta. Llogaia-Baixas, que es el tramo transfronterizo de la interconexión, eran las siguientes:

a) Línea en corriente alterna parcialmente soterrada.

Presenta las características básicas de la línea aérea inicialmente prevista en la revisión 2005-2011 de la planificación, pero con la línea parcialmente soterrada.

b) Cable soterrado en corriente continua.

Consiste en una serie de cables soterrados en corriente continua, cuyo trazado y características técnicas deberán determinarse en un estudio detallado y específico a realizar.

El coordinador nombrado por la Comisión Europea se ha decantado finalmente por la segunda opción y ha realizado esa propuesta a los Gobiernos de España y Francia, quienes tendrán que tomar de forma conjunta la decisión final.

Madrid, 17 de septiembre de 2008.

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